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Norisringrennen
- 55. Int.
Norisringrennen
- 29. Juni 1997
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- Streckenlänge
2,300 km
- Renndistanz:
- Sprint 22
Runden (50,600 km)
- Rennen 44
Runden (101,200 km)
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Pole
Position |
Sieger
Sprint |
Sieger
Rennen |
Schnellste
Runde |
| 1996 |
kein
Rennen
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| 1997 |
Laurent Aiello
Peogeot 406
53,608
154,54 km/h |
Joachim Winkelhock
BMW 320i
20:21,119
149,2 km/h |
Joachim Winkelhock
BMW 320i
40:45,482
135,5 km/h |
Laurent Aiello
Peugeot 406
54,351
152,34 km/h |
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Der Stadtkurs
- Der
Nürnberger Stadtkurs war bis im letzten
Jahr Austragungsort der DTM, bzw. ITC,
von der der Supertourenwagen-Cup die
Traditionsveranstaltung geerbt hat.
- Auch Emanuele
kennt den Norisring aus seiner Zeit mit
BMW in der DTM und fuhr dort 1992 im M3.
Saisonhöhepunkt
- Der
Straßenkurs mit seinen langen Geraden
und engen Kurven fordert einen agressiven
Fahrstil, sagt Emanuele Pirro. Gerade
beim Anbremsen der berühmten Spitzkehre
müsse man sehr hart vorgehen. Traktion
ist hier besonders wichtig, um aus den
engen Kurven schnell wieder
herausbeschleunigen zu können, doch
stellt sich die Frage, in welchem
Verhältnis dieser eindeutige
Quattro-Vorteil zur höheren
Geschwindigkeit der zweiradgetriebenen
Autos auf den langen Geraden steht.
Durchschnittliche
Streckenführung
- Von der
Streckenführung her findet Emanuele den
Norisring nicht gerade interessant, doch
die besondere Atmosphäre, die das
Norisring Wochenende umgibt, mache ihren
ganz besonderen Reiz aus.
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