Pirro - Zweibrücken

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	Statistik
	Rundenrekord
	Robert Lechner (1998), Dallara-Opel F3 (1:01,451 = 163,45 km/h)
	Schnellste Runde STW
	Laurent Aiello (1997), Peugeot 406 (1:07,558 Min = 151,87 km/h)

	Pole Position	Sieger Sprint	Sieger Rennen	Schnellste Runde
1996	Laurent Aiello Peugeot 406 1:02,983 160,04 km/h	Laurent Aiello Peugeot 406 21:32,982 158,37 km/h	Laurent Aiello Peugeot 406 38:52,601 158,60 km/h	Emanuele Pirro Audi A4 1:03,361 161,93 km/h
1997	Laurent Aiello Peugeot 406 1:07,126 152,86 km/h	Laurent Aiello Peugeot 406 20:36,762 149,325 km/h	Emanuele Pirro Audi A 41:33,419 148,133 km/h	Laurent Aielleo Peugeot 406 1:07,593 151,87 km/h
1998	Manuel Reuter Opel Vectra 1:07,138 149,60 km/h	Johnny Cecotto BMW 320i 20:39,190 145,90 km/h	Johnny Cecotto BMW 320i 41:28,422 148,90 km/h	Roland Asch Nissan Primera 1:07,907 147,91 km/h

Auf dem saarländischen Flugplatzkurs schaffte Emanuele Pirro im letzten Jahr das Bravourstück der Saison: Er gewann Dank überlegener Strategie und Fahrkönnens am Steuer des Audi Quattro. Es war der Schwanengesang von Audis einst so revolutionärem Antriebskonzept, dem von Seiten des Reglements der Garaus gemacht wurde.

Während Wunstorf etwas aus dem einheitlichen Flugplatzkurs-Schema herausfällt, handelt es sich bei Zweibrücken um ein Flugplatzrennen der ganz und gar klassischen Art.
Die Strecke besteht aus parallel verlaufenden Geraden, von denen eine durch eine Kurve unterbrochen wird.

Lange Geraden

Im letzten Jahr konnte Emanuele Pirro nach einem 4. Platz im Sprint als Sieger aus der Hitzeschlacht hervorgehen, obwohl er vorher eher damit gerechnet hatte, daß sich das Zusatzgewicht des Quattro auf den langen Geraden besonders unangenehm bemerkbar machen würde.